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自动优先|孙金凤

最近又传出了关于长安汽车前董事长张宝林调任以及一汽，东风和长安三大汽车中央企业合并的传闻，这些传闻近年来一直在肆虐。

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根据《中国商报》 1月18日的报道，长安汽车前董事长张宝林最近已正式进入东风汽车公司董事会，并担任外部董事。据了解，此次任命是国务院国有资产监督管理委员会近日在东风集团内部会议上宣布的。到目前为止，东风公司董事会有八名成员，其中朱延峰，李少柱和杨庆为公司内部董事，钟军，徐刚，邹正平，张宝林和郭永宏为公司外部董事。 。在1月15日举行的东风公司2021年工作会议上，张宝林已经作为外部董事参加了会议。

张宝林以前在长安工作了30年。自2017年4月起，他被提升为中国北方工业集团公司（以下简称“兵器集团”）副总经理兼党组成员。 2017年9月，他担任重庆长安汽车有限公司（简称“长安汽车”）董事长。去年6月5日，长安汽车关于公司董事变更的公告指出，由于工作变动，公司董事张宝林先生将不再担任公司董事或董事长，他也没有任职。在公司，没有持有公司股票。同一天，在长安汽车召开的第七届董事会第六十八次会议上，通过了关于重选公司董事会和提名非独立董事候选人的决议。朱华荣，谭晓刚，冯长君，陆来笙，周治平，王军，张德勇当选，他是该公司的董事第八董事会非独立董事候选人。

根据国资委于2019年10月发布的《中央企业试点中央企业专职外部董事管理办法（试行）》的有关规定，专职外部董事是指经任命的，由国资委聘请为董事会试点公司的外部董事。人员。在任期内，专职外部董事不得在其服务的公司担任其他职务，也不得在其服务的公司以外的单位担任职务。

有人认为，张宝林被任命为东风汽车的外部董事，标志着一汽集团的三大汽车中央企业长安汽车和东风汽车的合并。但是东风汽车内部人士表示，“无需过多解释。”

实际上，上述三家中央企业合并的传闻已经存在很长时间了。最初的起源是多年来一汽集团，东风汽车和长安汽车高管的频繁交流。朱延峰和徐平在2015年更改了防守；安铁城和邱宪东于2017年3月被调换; “徐旭”于2017年8月被互换；一汽，东风，兵器三大中央企业的高级管理团队在2018年迎来了第三次相互交流。这次向管理团队的副总裁的转移，调整是对集团副总裁的一次颠覆。关键部门的负责人，外界认为这是三个中央企业人员的深度融合。 2020年，一汽，东风，长安三大国有企业进行了7次重大人员调整。其中，邱宪东出任中国一汽集团有限公司董事，总经理，党委副书记。除三大汽车“国家队”的高层次人才密集外，三方的合作共享旅行和智能汽车技术的应用也被视为合并的信号。

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2017年12月，一汽，东风和长安三大汽车集团签署了战略合作框架协议。内容不仅包括未来汽车和共享技术的合作开发；它还提到将重点加强传统车辆与动力之间的协同作用，以在制造领域开展合作。

2018年3月，三大汽车集团的高管们再次聚集武汉，举行了“制造业现场合作项目推介会暨项目批准启动签字仪式”。

2018年7月，三方联手进入共享旅游和其他行业，并签署了《移动旅行意向协议》。包括汽车共享，旅行服务，汽车行业新生态中的合作以及智慧城市和智慧交通的建设。将来，三方都希望从服务客户转变为运营客户。从经营产品到经营品牌；从传统产品到智能和新能源产品；以及从提供产品到基于服务的旅行解决方案。

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2018年12月，一汽，东风，长安三大汽车集团签署了《 T3技术平台公司合资合作意向书》。未来，三方将重点研究下一代汽车的核心系统，模块和平台东风汽车股票，实现新一轮汽车技术的升级和超越，促进汽车核心竞争力的形成。下一代汽车。

以上一系列行动均被视为三方合并的证据。有媒体甚至报道说东风汽车股票，长安，一汽和东风汽车集团的合并公司将被命名为“全国汽车集团”。其中，长安负责乘用车业务部，东风负责商用车业务部，一汽负责“红旗”品牌，将自身定位为独立的业务部门，以端汽车系统，三个中央企业的合并将在2022年完成，这是正确的一年。合资公司的股权比例完全开放的一年，它被视为合并和重组的关键节点在这三个中央企业中。

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不管三个中央企业的合并是否真实，实际上，从全球角度来看，大型汽车集团的整合也是大势所趋。 1月18日，法国PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并交易正式完成，两方合并为一个全新的集团：Stellattis。合并后的公司将成为全球销售排名四、，收入排名第三。它的品牌包括标致，雪铁龙，吉普，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂，这些汽车的年总销量为870万辆，总收入近1,700亿欧元。 。大型集团的合并有利于降低研发成本，实现平台和资源共享，并共同应对全球汽车市场的变化。 （图片来自互联网）