摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）认为，苹果可能会进入汽车市场，或将成为特斯拉股票最大的不利因素。

在看到经常被搜索的“苹果汽车”新闻之后，我莫名其妙地想到了我以前看过的纪录片《出路》。导演郑琼花了6年的时间（2009-2015），记录了三个不同班级儿童的成长情况。

一个是马白娟，一个来自甘肃省会宁县一个偏远山区村庄的小女孩。她梦想着能在北京上大学，每月挣一千多元，以帮助家人买白面条。另一种是将高考作为跳跃类，并重复三年，然后才被普通男孩徐佳录取，他是一个有着强烈艺术感的家庭长大的。他不用担心饮食。中学毕业后，他只是想过上快乐的生活。

对于每个人来说，时间都是公平的，但是对于起点不同的人来说，时间是弱者的execution子手。六年后，这三个主角的生活轨迹仍然不同。马白娟16岁时嫁给了表弟。徐佳开始了自己的家庭，并在一家电力公司担任技术员。袁汉汉开设了自己的艺术投资公司。

为什么要与苹果制造的汽车联系起来，这是因为在某些条件下，它类似于具有良好家庭条件和丰富资源的“袁汉汉”，而且比其他人更容易做。当然，我们不能忽略袁汉汉的家人已经努力了好几代人了。苹果的初始资本积累期还经历了其他人无法想象的艰难时期。

同时，我的观点是不要恨富人或批评哪个阶级的好坏。这个社会分为阶级，但将它们以如此鲜明的对比放在一起真的很残酷。像许多人一样，您可能会毕生辛苦地工作，您将无法跳出自己出生的班级，但是您绝对不会跳出没有您的职业的班级。特斯拉，蔚来，Ideal和小鹏都是生动的例子。

就当前而言，苹果在全球范围内是世界的骄傲。甚至连特斯拉，也就是新兴汽车制造商中的领导者，也必须对尚未公布其汽车产品的苹果保持警惕，而作为技术公司巨头的苹果，肯定会带来超出预期的影响。

当地时间周三，大众汽车公司首席执行官兼全球管理委员会主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在社交媒体上回应了有关“苹果将推出自动驾驶汽车”的传言，直言不讳地说，有很多钱的科技巨头进入了汽车行业。汽车行业对公众的挑战要比传统竞争对手丰田汽车大。

迪斯表示，苹果公司的估值令人难以置信，而且资源获取几乎不受限制。公众期待新的竞争者。毫无疑问，苹果公司的加入将加速行业转型并带来新技术。 。迪斯还说，正如他所说，全球排名最高的公司最终将再次成为汽车公司，这个职位可能是特斯拉，苹果或大众。

关于市场价值，我不得不补充一点。昨天（12月24日）被称为阿里巴巴的“平安夜”。与“江帆事件”在微博上立即沉入海底的速度相比，现在全国各地的各种媒体都争相报道“阿里巴巴涉嫌垄断的案件正在调查中”可能是一种反弹。一些网友引用“让子弹飞”的话说：“如果他很体面，就使他得体；如果他不体面，就可以帮助他。”

为什么要从市场价值谈阿里巴巴？ Diss的话可能会从另一个层面提醒我们，“行业+技术创新”是企业达到顶峰的唯一途径。当然，我们不能否认阿里巴巴集团也为我们提供了许多意想不到的便捷生活方式，但是从受到处罚的原因来看，它确实偏离了现阶段的社会需求。要知道的另一件事是，产生阿里巴巴的土壤是中国的土地，而不是西方国家。

著名经济学家马光远评论说：“中国的大多数互联网巨头都沦为投资公司。通过逐层投资，他们垄断了整个互联网生态，形成了这个系统和那个系统，但是没有真正的创新能力。这些巨人培育的独角兽要么提供食物，要么出售东西，而不是压榨卖方的空间，也不压榨蔬菜的销售空间。另一方面，美国的许多互联网巨头正在做的事情引领着技术的未来并采取了主动行动。寻找历史并为人类未来寻找新出路的使命...”

这可能就是为什么我不喜欢特斯拉的原因，但我仍然不会否认它的强大之处。毫无疑问，特斯拉为整个社会带来了革命性的技术，改变了汽车仅依靠石油的动力形式。尽管苹果公司加入汽车制造行业是公司的战略考虑，但不可否认的是，在智能化趋势下，它将为汽车行业带来更多的可能性，而且苹果公司也拥有强大的财力来支持其研发和生产。电动汽车的生产。

在财务资源方面，根据苹果公司今年第四季度的财务报告，苹果公司目前持有1918.3亿美元现金（约合人民币1.26万亿人民币），这意味着苹果公司的现金量手中已经超过了许多公司的市值。但是苹果为什么要进入汽车领域与它现有业务的下降有关。

从财务报告数据来看，第四季度，苹果公司的收入为646.98亿美元（约合人民币4,334亿元），而上年同期为640.40亿美元（约合人民币4,191亿元）。去年同期。人民币），净利润为123.6.73亿美元（约合829亿元人民币），比去年的136.86亿美元（约合899亿元人民币）减少了8％。 ％。苹果此前最依赖的iPhone业务收入同比下降20.7％至264.44亿美元（约合人民币1,731亿元）。

在这种环境下，苹果还需要更多业务来支持自己的发展。近期大火中的智能电动车无疑是苹果的最佳选择。加上特斯拉，蔚来，理想汽车和其他新能源公司的市值继续超过传统汽车巨头的市值，而且差距越来越大，可以说为苹果公司提供了很好的想法。

这也是苹果公司正式宣布开发2014年“泰坦计划”中的汽车的原因，但是直到今天，它仍从其主要供应商那里得知苹果的“真正的汽车”吸引眼球。原因。到目前为止，建造汽车的波动态度已经“推迟”。

目前有三则传言称苹果将于明年第三季度亮相，第二则是从2022年至2023年，第三笔是从2024年至2025年。无论苹果是否整体上亮相，该技术当前拥有的东西不容小under。

据了解，到目前为止苹果股票，苹果在汽车领域已获得一百多项专利苹果股票，涵盖了汽车制造，自动驾驶和智能驾驶舱等多个领域。不仅如此，据报道苹果还将与台积电合作为苹果汽车开发自动驾驶芯片。

苹果制造的汽车会超越特斯拉吗？需要一个问号，但是大多数行业对苹果汽车持积极态度。但是马斯克有不同的观点。他认为，如果苹果计划在其汽车制造项目中使用“单个电池”，那将很奇怪。 “特斯拉已经在上海工厂的生产中使用了磷酸铁锂电池。化学上不可能使用单电池。除非将它们粘合在一起，否则最大电压放大倍数将低100倍。”

老挝，如果成功，您将“不喜欢”他人。十年前，您仍然是嘲笑的对象。我们不知道苹果的汽车电池技术能否成功，但摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）认为，苹果可能会进入汽车市场或成为特斯拉股票的最大不利因素。对于投资者来说，这是一段时期。情况应该考虑在内。

同时，乔纳斯（Jonas）表示，苹果进入汽车市场可能会对通用汽车和福特汽车等老牌汽车公司构成挑战。如果“苹果真的想发挥影响力”，这些公司将面临艰巨的挑战。同时，乔纳斯（Jonas）认为，对于电子设备，自动化和联网汽车系统的供应商，苹果的计划可能会大大提高投资速度和投资范围。

针对苹果制造汽车这一事实，一些网友嘲笑：“根据苹果的尿，车轮和汽车必须分开出售。”

文字/ Gan Fangli